Открылся автосалон в Лос-Анджелесе, один из старейших в США. На американском мотор-шоу представлено несколько десятков новых моделей из Штатов, Европы и Азии.

Сегодня открылся 101-й автосалон в Лос-Анджелесе, публика увидит на нем не меньше 15 премьер. Свои последние разработки представила американская "большая тройка" – Ford, Chrysler и General Motors. Нашествие на "Город ангелов" совершили также немцы из Audi, BMW, Volkswagen и Porshe, не привезя, впрочем, ничего принципиально нового, и редко радующая новизной британская марка Lotus с моделью Elise SC. Гостями с Востока стали корейцы из Hyundai и японцы: Toyota, Mazda, Nissan и Subaru.

Лос-Анджелес не стал исключением из общей в последнее время "зеленой" тенденции: более половины представленных на нем машин – гибриды.

Причем гибриды по-американски оказались не совсем обычными – модификации с дополнительными электромоторами решили представить производители недешевых внедорожников, таких как Porsche Cayenne, Chrysler Aspen или Dodge Durango. Однако пальма первенства здесь принадлежит, безусловно, Cadillac Escalade Hybrid.

Внешне машина осталась тем же огромным джипом, стоящим у граждан РФ в одном ассоциативном ряду со стилем R&B и такими понятиями, как "пафос" и "невероятная прожорливость". Однако новая начинка позволит владельцу тратить на обслуживание автомобиля гораздо меньше.

Под огромной крышкой его капота находится шестилитровая V-образная восьмерка, которая по желанию владельца может, отключив половину цилиндров, стать V4. По заявлению разработчиков, расход горючего снижается в этом случае со средних 19,6 до 13 литров. Еще больше сэкономить, с важным видом разъезжая по клубам, помогут электромоторы, которые способны работать как в паре с бензиновым двигателем, так и самостоятельно. А для совсем скупых желающих приобщиться к вселенскому гламуру американцы приготовили подарок совсем уж неслыханной щедрости – скоро "Эскалейд" можно будет купить с приводом только на заднюю ось, отчего цена и знаменитые аппетиты машины упадут еще больше.

Еще один по-американски большой автомобиль представил извечный конкурент "Кадиллака" – "Линкольн".

Флагман марки Town Car, в России известный в основном по белым свадебным лимузинам-стретч, решено, наконец, снять с производства и заменить в 2009 году на модель под "космической" аббревиатурой MKS.

Машина базируется на общей платформе концерна Ford, используемой при сборке моделей Volvo S80/XC90 и Ford Taurus, ведущими по традиции будут задние колеса, а полный привод предложат покупателям в качестве опции. В базе – 3,7 литровый двигатель V8, при желании можно поставить "восьмерку" и мощнее.

Возродив недавно Dodge Viper, спортивный автомобиль с невероятным объемом двигателя и не самой лучшей управляемостью, "Крайслер" его еще и "прокачал". В Лос-Анжелесе дебютирует Viper SRT10 ACR – модификация, из которой в буквальном смысле выкинули все лишнее, от напольных ковриков до аудиосистемы, под капот поставили форсированный бензиновый V10 с рабочим объемом 8,4 литра мощностью 600 л. с. из алюминия.

Американцы известны своей любовью к большим и мощным машинам, но под калифорнийским солнцем нашлось место и более скромным дебютам.

General Motors представили второе поколение Pontiac Vibe, которое пойдет в серию в 2009-м.

Кроссовер достаточно популярен как в самих Штатах, так и за океаном. Американцы постарались сделать из машины "космополита", освежили дизайн, благодаря чему новинка стала более ориентированной на экспорт. Поставлен "Вайб-II" на платформу "Тойоты Матрикс", в базовой комплектации его можно будет купить с 1,8-литровым 132-сильным мотором. На полноприводную версию модели будут ставить двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 158 л. с.

"Ниссан" презентует в Лос-Анджелесе новый "Мурано", второе поколение среднеразмерного внедорожника с претензией на спортивность. Общая концепция внешности осталось прежней, однако автомобиль получил полностью новую переднюю часть со светодиодной оптикой и более резкие боковые линии кузова. В техническом плане особенных изменений японцы вносить не стали.

Свой взгляд на спортивное купе презентовали корейцы. Впрочем, ничего принципиально нового Hyundai Genesis Coupe в мировой автопром не принес. Он получился, по традиции фирмы, весьма эклектичным, в модели много внешних заимствований у других марок.

Серийный выпуск нового Hyundai Genesis Coupe намечен на 2009 год, модель разработали на смену невразумительным двухдверным "Тибуронам", которые как внешне, так и по техническим параметрам проигрывали любому конкуренту.

Представляя Coupe, корейцы не без гордости прочат его в конкуренты самому "Мустангу". Автомобиль будет оснащаться двухлитровым турбодвигателем мощностью 215 л. с. и 3,8-литровым V6.